Ich weiß noch gar nicht ob ich ein G60 G61 haben möchte , das ist doch kein 5er mehr
zb Massagesitze gibt es nicht mehr im 1ser wohl mmm schon seltsam
die Massagesitze vermisse ich im G61 auch außerordentlich!
ABER: die "angedeutete" Massagefunktion in anderen Modellen (1er, IX!,...) sind absolut kein Vergleich, das ist nur eine bessere Lordosenstütze und definitiv kein Massagesitz...hoffe einfach, daß beim LCI dann ab 2027 einiges wieder Richtung früher "optimiert" wird...
sagen wir mal so-die Fensterheber bzw. deren Optik beim G61 finde ich noch als eher weniger relevant (ist sicherlich persönliches Empfinden! - gibt genug andere Themen), kommt einfach noch mehr "Klavierlackoptik" mit Fingerdapper...😪
Hi Stefan,
Gebe dir völlig Recht, der G61 hat definitiv genug andere Baustellen...aber schön waren die beleuchteten Individual-Einstiegsleisten im G31 schon...🥲 und traurigerweise kann man diese auch nicht als Option hinzufügen...
Hi JoMiDo,
Ich bin mit dem Antrieb bisher in meinem G61 total zufrieden. Ich hatte noch keine Situation, in der er nicht ausreichend Schub und Reserven gehabt hätte. Dabei lässt er sich sparsam bewegen und ist perfekt auf Langstrecke ausgelegt. Ich komme vom G20 330i mit 258 PS, der schon wirklich flott unterwegs war. Mit dem 540xd ist es noch ein Schnäpschen souveräner - und das mit deutlich über 2 Tonnen.
Welche Intervalle für den Ölwechsel habt ihr? Und wieso sollte man öfter wechseln als von BMW vorgesehen?
Danke schon mal für eure Tips!
einen 540d gab es bei meiner erforderlichen Kaufentscheidung (Frühjahr 2024) leider noch nicht...muß mich aktuell mit dem 520d begnügen...geht soso lala; aber zum Thema Ölwechselzyklen habe ich seit vielen Jahren als Viel-/Langstreckenfahrer (~40000...50000km/Jahr) eigentlich immer das Maximum zwischen den einzelnen Intervallen ausnutzen können. Waren meist 30000km - beim G31 gab´s es mal eine reduzierte Version mit 25000km;
Bin aktuell gespannt, ob es nun beim G61 beim 2. Ölwechsel+Service auch kurz vorher zu einer Warnmeldung zwecks "Öl=min" kommt...hatte ich in den letzten 25 Jahren bei keine BMW...
Erklärung des "freundlichen": Leichtlauföl als Werksfüllung, daher kann das schonmal vorkommen...den Stab ziehen kann man ja leider gar nicht mehr...
Ich kann auch nur berichten, dass ich mit dem B&W im 5er zufrieden bin. Für mich für den Preis auch ein NoBrainer. Klar darf man hier nicht das System mit dem Diamond Sound System des G30 vergleichen, jedoch sollte das bereits beim Preis bekannt sein.
Ich komme von einem HiFi System aus dem G31 vFL. Der Bass ist etwas "anders". Kommt nicht mehr von unter den Sitzen sondern hinten aus dem Kofferraum. Besonders merkt man das, wenn man etwas einlädt oder ähnliches.
Ist eine Umgewöhnung aber ansonsten trotzdem gut.
Bei den reinen Verbrennern sollten auch weiterhin Subs unter den Sitzen verbaut werden.
super - vielen Dank für die Schilderung FireRedFred!
Dachte eigentlich der Bass kommt bei meinem aktuellen G61 (mit HK) schon "unter den Sitzen" - allerdings nicht mit dem serienmäßigen RAM...da passiert einfach sehr wenig...mit einem Zusatzverstärker tut sich da ordentlich was (Lautsprecher noch original!); wird spannend, was ich dann beim nächsten 5er da konfiguriere...
habe mich bei meinem G61 auch beim 1. Ölwechsel/Werkstattermin für den nachträglichen Abschluß des Werkstattpakets entschieden - gibt da ne Option das Paket erst dann abzuschließen und gilt dann noch für die nächsten 5 Jahre oder bis rund 130.000km gesamt;
d.h., für insgesamt 2 x Ölwechsel und 2 x kompletter Service waren das gesamt €2.100 - durchaus auch für mich als Vielfahrer mit ca. 40.000km/Jahr interessant...die Werkstattkosten werden in nächster Zeit sicherlich weiter ansteigen...
kann bei diesem Thema leider nur zustimmen: im G60/G61 ist eine HK-Anlage definitiv "nur" noch eine HiFi-Anlage aus dem G30/G31 und das hört man!
Ob nun eine B&W für einen Aufpreis von €750 soviel mehr bringt (v.a. im Vergleich zum Vorgängermodell) wage ich auf jeden Fall zu bezweifeln...bis vor Kurzem war ich von einer Aufrüstung mit einem Zusatzverstärker (Marke Match) absolut überzeugt-habe aber aktuell Bedenken ob dadurch nicht eventuell (zumindest laut Aussage vom freundlichen) Fehlermeldungen der Fahrerassistenzsysteme generiert werden...
hallo liebe Community,
habe mir vor gut 1 Jahr meine serienmäßige HK-Soundanlage an meinem G61 von einem Hifi-Profi mit einem Match Zusatzverstärker (Match UP 8DSP) aufrüsten lassen - war ein gewaltiges Erlebnis, was damit möglich ist (weil einfach das HK kein Vergleich mehr mit dem HK des G31 ist 
); den bekannten "Effekt" der dadurch ebenfalls verstärkten Töne (Blinker, Begrüßung, Aufmerksamkeitswarner, etc...) waren zwar auffällig/deutlich, aber sicherlich noch "verschmerzbar".
Nun hatte ich seit Anfang Dezember einige Ausfälle der Assistenzsysteme (Frontkamera, Seitenwarnung, teils auch Tempomat, etc.), die sich nur nach einem Fahrzeugneustart (länger als 30sec aus) automatisch behoben haben.
Mein freundlicher hat da länger rumgesucht und letztendlich das RAM-Modul komplett erneuert und dabei meinen "nicht-serienmäßigen" Verstärker abgesteckt, da seiner Meinung nach dieser die Störungen verursacht...gab mit dem Zusatzverstärker eine eher permanente Fehlermeldung eines Hochtöners, die mit dem Original-BMW-RAM-Modul nicht auftrat.
Diese Fehlermeldung des Hochtöners war vermutlich seit dem Einbau des Verstärkers da, hat aber am Display nichts angezeigt, da nicht relevant genug...nun in der kalten Jahreszeit hat sich da eventuell ein Zusammenhang ergeben - bin mir aber absolut nicht sicher, ob das tatsächlich mit dem Match-Verstärker zusammenhängt (was auch mein Hifi-Profi nach Rücksprache mit dem Hersteller nicht nachvollziehen kann).
Hat jemand von Euch da schon irgendwelche Erfahrungen gemacht?
Bin aktuell auch verunsichert, ob ich (mit etwas "Zerlegearbeit" hinten links) den Matchverstärker einfach wieder anstecke...
Wäre echt dankbar für eure Einschätzungen-dankeschön!
