Klimamenü (Klimakomfort) - Individuelle Einstellungen - automatische Sitzheizung/Sitzkühlung an/aus
Man kann aber seit OS 8 keine individuellen Temperaturen mehr festlegen wann aktiviert oder deaktiviert wird. Es folgt einem "intelligenten" Algorithmus.
Schwieriges Thema, die Alten sehen nach Ford Transit aus, die Neuen kommen eben mit dem blöden Klavierlack.
Mein G31 hat die beleuchteten Einstiegsleisten. Das ist an sich ganz nett aber für mich nicht unbedingt nötig. Hätte ich in meiner Garage oder im Carport keine Beleuchtung, würde ich mich wahrscheinlich hie und da darüber freuen, so fallen sie mir aber meist gar nicht mehr auf, außer beim Putzen. Für mich hat der G61 wichtigere Baustellen. Vermissen würde ich die Einstiegsleisten nicht.
Kann nicht kompliziert sein, wenn man nicht völlig unbegabt ist. Preislich liegen die bei ca. € 200 pro Stück und nennt sich Bedieneinheit Schaltzentrum Tür.
Das mit den Nieren kriegen die nie wieder hin, weil gefühlt jeder anderer Meinung ist.
Zuerst wurden die Nieren immer größer, die Hardcore Fans mochten das nicht. Jetzt machen sie Nieren wie in den 80ern, die Hardcore Fans mögen das nicht...
Generell kann es BMW aber egal sein, was die Hardcore Fans denken, denn Fans kaufen keine Autos, die tippsen nur im Internet rum, was früher an Stammtischen geredet wurde. Die normalen Modelle werden defacto gekauft/geleast, der Großteil davon von Firmen. Da zählen oft auch andere "Werte" wie günstiges Flottenleasing, etc.
Wie groß war der Aufschrei der Riesennieren bei M3/4? Wie groß war der Aufschrei über das eckige Design beim M2? Dann als große "Katastrophe" der M5 als Hybrid, kann man nicht kaufen, viel zu schwer...
Das alles kam aber von Leuten die die Autos in Wirklichkeit gar nicht kaufen, denn die Verkaufszahlen sind in der Tat sehr gut.
Ich habe es beim G31 von Anfang an, zunächst war es die ersten vier Jahre aktiv, dann habe ich nochmal verlängert bis 11/2026 oder 100.000km.
Bisher hat es sich für mich gelohnt, Betriebsmittel wie Flüssigkeiten und Filter sind ja inkludiert und wie schon beschrieben, auch die Arbeitszeit. Beides ist seit 2020 nicht billiger geworden, von daher war es ok.
Neben den online Angeboten gibt es aber eine komplette Liste mit den Möglichkeiten beim Händler (verschiedene Laufzeiten und Kilometerleistungen), ich würde mir das dort einfach mal durchrechnen lassen, mein Verlängerungsabgebot habe ich damals beim Händler gemacht, das war online gar nicht verfügbar.
Das ist relativ, man kann die personellen Kapazitäten in der Produktion reduzieren, das spart nen Haufen Geld und dem Hersteller kann es relativ egal sein, ob die Kunden 2 oder 8 Monate auf ihr Fahrzeug warten. Lange Lieferzeiten kann man dann auch als hohe Begehrlichkeit vermarkten, a la "das Fahrzeug ist so beliebt, wir kommen mit der Produktion kaum nach".
Für den G61:
- Rückkehr zur separat öffnenden Heckscheibe
- elektrische Laderaumabdeckung
- das Lautsprechergitter mittig am Armaturenbrett hat ne optische Qualität wie aus nem Ford Transit
- Leder seitlich an der Mittelkonsole wie beim G30/31
- Grundfunktionen von Klima, Sitz- und Lenkradheizung wieder mit Knöpfen
Es wurde doch schon angekündigt, dass alle kommenden E-Fahrzeuge entweder neue Klasse sein werden oder deren Design an die neue Klasse angepasst wird. Für mich sieht das auf den Fotos aufs schnelle Hinsehen nach einem i5 LCI aus.
Allerdings muss ich sagen, dass ich, neben dem Armaturenbrettdesign, dem Lenkrad und den zu langen Rückleuchten, den iX3 eigentlich ganz ansehnlich finde.
Oftmals liegen solche Windgeräusche an nicht ganz sauber eingepassten Türen oder mangelhaften Türgummis.
Je nachdem was der Händler für wahrscheinlicher hält, wird er entweder zuerst die Gummis tauschen oder die Türen justieren.
