Beiträge von Bar

Zitat von Phil92

Hierzu eine Frage an jemanden, der seinen mit der B&W Anlage schon hat, muss leider noch bis November warten…

Ich bin vor ein paar Wochen mal Probe gefahren und das System klang schon gut, hatte kaum was auszusetzen. Aber ich konnte partout keine Einstellung für den Subwoofer finden, lediglich Höhen und Tiefen, wo ich das Gefühl hatte, dass die Mittel/Tieftöner zu viel leisten müssen als sie können.

Gibt es eine Möglichkeit den Sub getrennt einzustellen?

VG

Hi, Deinen Beitrag habe ich irgendwie total übersehen. Also ich habe tatsächlich keinen Regler gefunden, um den Sub separat zu regeln. Gibt lediglich einen um den Bass einzustellen und zusätzlich einen Equalizer, mit dem man in den unteren Frequenzen Anpassungen machen kann. Ich muss aber sagen, dass ich mit meinem B&W System durchaus zufrieden bin und diese Einstellung bisher nicht vermisst habe.

Den drive recorder habe ich bisher zwei Mal benutzt. Einmal ist ein anderer Verkehrsteilnehmer auf der Autobahn extrem geschnitten wurden und musste sogar ein bisschen ausweichen. Falls es zu einem Unfall gekommen wäre hätte ich ein Video gehabt. Da nichts passiert ist, habe ich den Clip am Abend wieder gelöscht. Das andere Mal ist mir ein Transporter in einer Baustelle sehr nahe aufgefahren und hat angefangen, mein Auto mit dem Handy zu filmen. Ich vermute, er hat das 60 kmh Schild übersehen und hat sich irgendwie genötigt gefühlt, aber ich weiß nicht was da genau in seinem Kopf los war. Auf jeden Fall habe ich das auch gefilmt, um mich selbst abzusichern.

Wenn man die Aufnahme startet, werden die 30 Sekunden vor Beginn und 30 Sekunden danach gespeichert, das ist wichtig zu wissen.

In meinem MX-5 hat mich die dort installierte dashcam mal vor einem Punkt und Bußgeld bewahrt. Als es "geblitzt" hat, habe ich die Aufnahme gespeichert. Damit konnte ich später beweisen, das die Beschilderung im Ort auf meiner Fahrspur fehlte und auf der anderen für mich durch ein anders Fahrzeug verdeckt war. Ich glaube aber, die 30 Sekunden von BMW hätten da nicht gereicht. Der Clip war um die 3 Minuten lang. Wäre aber unter Umständen auch ein Anwendungsfall für den Drive Recorder.

Zitat von FireRedFred

Ja genau so habe ich es auch gemacht Schade, dass ich die Gesten nicht mehr habe.
Nebenbei: Den Drive Recorder kann man auch über das lange Betätigen des Parkhilfe-Buttons aktivieren.


Dazu habe ich noch eine Frage: Könnt ihr bei der Reifendruck-Einstellung auch die Temperatur sehen?

Danke für den Tipp, das mit dem Drive Recorder hatte ich inzwischen auch raus gefunden, aber ist sicher hilfreich für einige zu wissen. Ich hatte danach nur die Kurzwahl nie entfernt, tatsächlich nutze ich diese leiste eh relativ selten. Trotzdem gut, dass es sie gibt. Ist echt schade, dass BWW die Gestensteuerung weg gespart hat.

Ich habe bei mir beim Reifendruck noch keine Temperatur gefunden. Kann der Drucksensor das überhaupt messen?

Ich habe dazu nicht direkt was gefunden, aber so weit ich mich erinnere, wurde mir bei der Fahrzeugübergabe erklärt, dass das Batteriemanagement im Sport Modus ähnlich ist wie im Rennsport. Sprich bei Volllast wird Leistung aus der Batterie abgerufen, und wenn nicht die volle Motorleistung benötigt wird, oder eben gebremst, wird die Batterie damit geladen, so dass bei Bedarf die volle Power zur Verfügung steht. Sprich, bei viel Vollgasanteil wird die Batterie im Sport Modus zwangsläufig entleert. Da aber immer geladen wird, wenn der Motor Kapazität dazu hat, hält die Batterie deutlich länger als z.B. im Hybrid Modus, wo der Batteriebetrieb bevorzugt wird. Allerdings steigt auch der Spritverbrauch. Das ist zumindest mein Verständnis von dem Sport-Modus.

Hi, also Ladezustand halten ist wie du sagst, wenn genug Energie da ist, fährt er elektrisch, aber eigentlich die meiste Zeit eben mit dem Benziner. Wenn man den Modus ausschaltet, ist man Hybrid Modus. Bis zu einer gewissen Last wird der Elektromotor genutzt, im Bedarf der Benziner dazu geschaltet. Wenn man "Electric" aktiviert, fährt der Wagen Vollelektrisch (bis 140 kmh). Man hat also drei Einstellungen, und daher habe ich beide Modi dort zur Auswahl.

Bei uns im Norden hat es ja die letzten Tage ganz ordentlich geschneit, und die Nebenstraßen sind teilweise eine feste Schneefläche. Ich hab mich da nun das erste mal mit dem Sportmodus ein bisschen auseinander gesetzt, und muss sage, das macht extrem viel Spaß

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Und der Iconic Glow sieht so unterm Schnee auch ganz nett aus:

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Hatte im Urlaub jetzt ganz vergessen zu antworten. Wie FireRedFred sagt, habe es zusätzlich zur Gestensteuerung auch noch in der Schnellauswahl, die man von oben runter ziehen kann.

Ja genau, hab mir den auf eine Geste gelegt, genauso wie die Aktion um zwischen Hybrid und Vollelektrisch umzuschalten. Ist so sehr komfortabel für mich.

Ist die nutzbare elektrische Reichweite bei dir auf 0 km? Dann kann es schon sein, dass der Verbrauch etwas erhöht ist, da der Akku zum Teil vom Verbrenner versorgt werden muss. Ich würde den Akku unterwegs oder an der Steckdose einmal auf 50-80% laden und beim Fahren dann den Modus Akkustand halten zu nutzen. Könnte mir vorstellen, dass der Verbrauch dann etwas niedriger ausfällt. Über 8 Liter habe ich eigentlich nur, wenn ich auf der Autobahn Langstrecke fahre und auf freien Abschnitten mit über 160 kmh unterwegs bin. Aber ich habe auch den Akku nie ganz entladen. Ist auf Dauer auch nicht der ideale Zustand für den Akku.

Hallo, ich liege aktuell bei 0-5 Grad Außentemperatur und im Autobahn/Stadt Mix bei ca. 24 kWh/100 km. Allerdings mit dem Touring, da dürfte der Verbrauch minimal höher sein als bei der Limousine. Und ohne Eco Modus oder so, dafür Lenkradheizung und teilweise Sitzheizung beim Start. Klimaanlage auf 21 Grad.