Genau, Happy Wife - Happy Life triffts schon ganz gut 
Mir war das Cape York Green einfach zu hell. Einzig Tansanit Blau und Carbon Schwarz wären noch Optionen gewesen, aber ersteres fanden wir preislich doch etwas drüber, und das Carbon wäre uns beiden wahrscheinlich zu dunkel geworden.
Genau das wollte ich auch gerade schreiben, die Crystal Bar kam ja gerade erst per LCI in alle Modelle. Einen 530 (in meinem Fall 530e) pauschal minderwertig zu bestücken halte ich auch für gewagt. Meiner hat mit voller Hütte mehr gekostet als ein 550e xDrive mit M Sport Pro Paket.
Und gerade die Gestensteuerung nutze ich tatsächlich bei jeder Fahrt. Vor allem um Musik lauter und leiser zu machen und zum Umschalten von E- auf Hybrid oder Sportmodus. Ich hoffe sehr, dass an den Gerüchten nichts dran ist, das wäre extrem traurig für BMW und alle die bestellt haben und auf ihr Fahrzeug warten.
Im übrigen muss man sich auch nicht alle Streichungen gefallen lasssen. Zumindest in meinem Kaufvertragt steht, dass nachträgliche Änderungen "zumutbar" sein müssen. Was jetzt zumutbar ist, ist natürlich auslegungssache und hängt von der Argumentation ab.
Tolle Farbe.
vllt. hätte ich für meinen I5 Touring statt Brookyln grey auch dieses schöne blau bestellen sollen
Frau wollte kein blau
Meine Frau wollte den 5er in Cape York Green, auch nicht schlecht die Farbe, aber bei manchen Dingen lasse ich mich nicht von meiner Entscheidung abbringen 
Beim Zweitwagen durfte Sie nun die Farbe aussuchen 
Wie du schon sagst, "German Engineering"
Das sind echt gute Werte. Ich bin auch weiter super zufrieden, heute von Hamburg nach Österreich. Ein Tankstopp, bei freier Bahn 170-200 km/h, zügiges Beschleunigen. Und dann der Verbrauch
Ich liebe ja blau bei Autos, aber wenn es so hell wird find ich es doch oft eher schwierig.
Insgesamt finde ich, dass dem G60/61 mit M Paket die hellen Farben nicht so stehen. Mein Probewagen war damals auch ein weißer g61 mit M Pro Paket, da sah die Front irgendwie klobig aus. Mit dunkleren Farben wirkt das stimmiger.
Der Preis ist es tatsächlich gar nicht. Aber die Frage ist gut, so ganz genau weiß ich es gar nicht. Es ist auf jeden Fall besonders im Stadtverkehr viel entspannter und souveräner mit dem Elektro Motor. Und mich überzeugt die Effizienz. Wenn ich mit 22 bis 24 kWh/100 km unterwegs bin, entspricht das dem Energiegehalt von 2,62 bis 2,86 Liter Super Benzin.
Auf der Autobahn und Langstrecke genieße ich dann aber die Vorteile vom Verbrenner. Da ist mir die Akku-Technologie einfach noch nicht weit genug, alle 250 bis 300 km für 15 Minuten Laden ist echt nichts für mich. Also im Prinzip ist es bei mir doch ähnlich, ich finde es eben auch so gut, dass man je nach Bedarf den "richtigen" Antrieb bzw. die Kombination aus zwei guten Antrieben zur Verfügung hat.
Und dann ist es z.B. so, dass ich mir bei unserem MX-5 gar kein Elektroantrieb vorstellen könnte. Der Wagen wäre dann einfach zu schwer und die Reichweite zu gering. Es ist also gar nicht so, dass ich zwangsweise elektrisch fahren muss, aber im 5er macht es den Alltag in der Stadt schon entspannter
Am Wochenende sind übrigens auch wieder die Sommerräder drauf gekommen. Werkstatt brauche ich dafür nicht, habe den Besten Helfer zu Hause 
Wie gesagt, bei mir läuft Telefonie jetzt auf jeden Fall über die eSIM im Auto. Man erkennt es auch an einem anderen "Klingelton".
Da bin ich auch etwas überfragt. Ich kann Dir nur so viel sagen, mein Telefon hat eine SIM (Vodafone), eine eSIM fürs Business und dann habe ich im Auto die eSIM hinterlegt, die mit der Vodafone SIM verknüpft ist. Wenn ich jetzt Anrufe von Vodafone über das Auto starte, steht im Display, dass es über die eSIM im Auto läuft. Bei Anrufen von der eSIM im Handy, geht der Anruf vom Handy aus. Und so sollte nach meinem Verständnis auch sein. Telefon ist ein Pixel 9 Pro.
